金子恭之国土交通相は２８日、山梨リニア実験線やリニア神奈川県駅（仮称）の建設現場などを視察した。永井学国土交通大臣政務官、丹羽俊介ＪＲ東海社長らが同行した。
　金子大臣は視察を終え、「リニア実験線では、時速５００キロの世界最高レベルの乗り心地や車内環境を体感した。リニア神奈川県駅では、地下に駅が構築されている様子を間近で視察し、着実に事業が進んでいることを確認した。相模原市からは、駅周辺のまちづくりの説明も聞いた」と総括した。静岡工区区間でＪＲ東海と県との協議が完了したことを踏まえ、「丹羽社長に、一日も早い着工に向け、しっかりと対応することを要請した。着工後は速やかに品川・名古屋間の開業見通しを示すとともに、他の区間を含め工事の進捗（しんちょく）状況を開示することも求めた」と語った。
　丹羽社長は「静岡県との対話が終わり区切りを迎えたと捉えている。一日も早い着工、開業を目指し頑張っていきたい」と応じた。
　リニア神奈川県駅（仮称）は、ホーム２面、線路４線で構成する地下３層の大規模地下構造物となる。地下函体の規模は、延長約６８０メートル、最大幅約５０メートル、深さ約３０メートル。旧県立相原高校跡地と西側民地部は開削工法、国道１６号交差部はＵＲＴ工法で大断面トンネルを構築している。施工は奥村組・東急建設・京王建設ＪＶが担当している。