舗装撤去ではＩＨヒーターを使用し騒音を抑制した

【神戸線と垂水線／リニューアル工事に着手】
　阪神高速道路会社は２０日、３号神戸線月見山～湊川と湾岸（垂水）線のリニューアル工事に着手した＝写真。８日間の通行止めを実施し、舗装補修や伸縮継手補修などによる構造物の長寿命化を図る。
　工事区間は、月見山～湊川間の５.３㎞と湾岸（垂水線）垂水ＪＣＴ～名谷ＪＣＴ間の１.２㎞。リニューアル工事では、舗装補修と伸縮継手補修のほか、ノージョイント化、構造物の長寿命化につながるＳＦＲＣ舗装と高性能床版防水、ＲＣ床版の一部打ち換え、標識取り替え、視線誘導標設置なども実施した。周辺環境にも配慮し、伸縮継手撤去にはＳＪＳ工法、舗装撤去にはＩＨヒーターを使用することにより、騒音も抑制する。
　概要は舗装補修８万㎡、伸縮継手補修２００レーン、ノージョイント化４４レーン、ＳＦＲＣ舗装１万㎡、高性能床版防水４万３０００㎡。舗装工事は大成ロテックと世紀東急工業、鹿島道路、伸縮継手補修はスバル興業とキンキ道路が担当している。
　神戸線月見山～若宮間は１９６９年、若宮～湊川間は６８年に開通。ともに５０年以上が経過しており、交通量の増加や車両の大型化に伴う損傷が発生している。２０１２年にも大規模補修工事を実施したが、舗装や伸縮継手、鋼床版などの損傷が悪化していることから、抜本的な対策に着手した。管理本部神戸管理・保全部保全管理課の冨田涼太郎氏は「舗装のひび割れやポットホールなどを修繕する。しっかり直して安全・安心な高速道路サービスを提供したい」と語った。