札幌市は、札幌丘珠空港ターミナルビル基本計画（素案）をまとめた。規模は３階建て延べ６５００－７０００㎡を見込み、事業費は最大で７０億円を想定している。２０２７年度から２カ年で設計と詳細仕様を進め、２９年度に着工し、３０年度の供用開始を目指す。
　同空港は機能強化を図るため、３０年をめどに滑走路を現在の１５００ｍから１８００ｍに延長する。これによりリージョナルジェット機の通年運用が可能になる。機能強化に伴い、年間旅客数は現在の５０万人規模から、１００万人規模に倍増する見込み。１日当たりの発着便数は７０便となる。
　新ターミナルビルの建設候補地は、エプロンサイドに設置する場所をターゲットとし、現ターミナルビル（延べ３６２０㎡）の南東側とした。東京航空局の敷地約１５００㎡と、伊藤組の敷地約８００㎡に建設する予定だ。現ターミナルビルの運用を維持しながら、新ターミナルビルを建設する。
　延べ床面積は、現ターミナルビルと合わせて１万㎡以上を確保する。最終的には、両ターミナルビルを渡り廊下でつなぎ、旅客と業務のシームレスな動線を確保する。
　現ターミナルビルをオフィスや貨物、ビジネスジェット用に再構築し、新ターミナルビルは旅客スペースを最大限確保する。
　新ターミナルビルは、自動チェックイン機や自動手荷物預け機など最新技術を導入し、省人化とスムーズな手続きを進める。避難者向けの滞留スペース、備蓄品、電源設備を確保するほか、丘珠駐屯地とも連動し防災拠点機能を担う。ＺＥＢ（ネット・ゼロ・エネルギー・ビル）化の推進や自然エネルギーを活用した設計により、脱炭素化を進める。