近畿地方整備局は、「神戸港臨港道路大阪湾岸道路西伸部主塔（１Ｐ）基礎工事」と「同（４Ｐ）基礎工事」の２件を７月に公告し、第３四半期に開札する。一括審査方式を適用する荒天リスク精算型の試行工事となる。工事発注規模は、５０億円以上を見込む。
　２件の工事種別は港湾土木工事。１Ｐ主塔の概要は、鋼管矢板・鋼管杭１７０本と底盤コンクリート一式の基礎工、２Ｐ主塔は、鋼管矢板・鋼管杭２００本、底盤コンクリート一式の基礎工。このほか、計測管理工、仮設工も実施する。工期は、１Ｐ主塔基礎工が５０カ月、２Ｐ主塔基礎工が５３カ月。２件の工事場所は、神戸市灘区摩耶埠頭（摩耶埠頭沖）。
　工事は、大阪湾岸道路西伸部事業のうち、六甲アイランドとポートアイランド間の新港・灘浜航路部に架かる海上長大橋の基礎工を実施するもの。ほかの主塔基礎工は、２０２５年末に開札しており、２Ｐ主塔基礎工は五洋建設・若築建設・大本組ＪＶ、３Ｐ主塔基礎工は東亜建設工業・不動テトラ・あおみ建設ＪＶが担当している。
　斜張橋の基本構造は、橋長が２７３９ｍ、最大支間長が６５３ｍ、主塔高さが２１３ｍ、鋼重１０万ｔの７径間連続４主塔鋼斜張橋。
　斜張橋本体の設計と施工は東西の２工区に分け、阪神高速道路会社が発注しており、東工区はＩＨＩインフラシステム・川田工業・カナデビア・高田機工・瀧上工業・駒井ハルテック・日本車両製造・ＵＢＥマシナリーＪＶ、西工区は横河ブリッジ・エム・エムブリッジ・ＪＦＥエンジニアリング・宮地エンジニアリング・日本ファブテック・三井住友建設鉄構エンジニアリング・横河ＮＳエンジニアリングＪＶが担当している。