成田国際空港会社（ＮＡＡ）と千葉県は１２月１５日、千葉県成田市のＮＡＡ本社内で自動物流道路実証実験の開始式典を開いた。国土交通省が公募した実証実験事業者にＮＡＡと千葉県、ＰＬｉＢＯＴのグループとして採択された取り組みで、大林組や大成建設などが成田空港の周辺道路で複数の自動搬送機器を実証実験する。
　冒頭、千葉県の熊谷俊人知事は「自動物流の実現に向け、各企業が挑戦している。さまざまな課題を検証し、成田空港周辺での取り組みをわが国のリーディングケースとし、広域基幹ネットワークにも自動物流を活用して成田と羽田の物流搬送にも生かしたい」と話し、ＮＡＡの藤井直樹社長は「自動物流は、インフラサイドの支援があって初めて安全な運航ができる。知見を積み重ね、実証を実装につなげられるよう、場を提供していきたい」と述べた。
　実証実験は、成田空港内の道路と県道用地のトンネル内で、２０２６年３月末まで実施する。搬送機器の走行安定性や加減速性能の最適化、屋外走行時のモニタリング方法の確立のほか、トンネル内での通信技術の安定化、実際の道路環境での通信影響の把握なども予定している。
　１２月１５日は、大成建設と大成ロテック、ティアフォーが開発している技術の自動走行実験を実施した。自動走行車両が自己位置を把握するためのＬｉＤＡＲ（レーザー式測距装置）は、トンネル内で位置情報にズレが生じがちなため、トンネル壁面などに等間隔で反射材を設置することで、安定走行を実現する技術となる。実験時は、隣の車線を一般車両が走行するトンネル内を自動運転車両が安定的に走行した。
　ナガセテクノサービスとＴｒａｃｔｅａｓｙが開発しているトーイングトラクターは、車両前方の上部と下部に設置したＬｉＤＡＲで自己位置を把握しながら走行する電動車両で、約１ｔまで台車をけん引できる。実験では、公道脇の歩道上を安定走行・停止した。
　大林組とＰＬｉＢＯＴが開発した「タフ・ドンキー」は、建設現場内でエレベーターと連動しながら建設資材を自動搬送する大林組が開発したソフトウェアをベースにした自動カート。屋内はＬｉＤＡＲ、屋外はＧＮＳＳ（衛星測位システム）で自己位置を把握する。時速１８㎞で、５００㎏を積載できる。
　今後は、大林組とＰＬｉＢＯＴ、ｅｃｏｒｏ　ＧｍｂＨが開発中の「ｅｃｏｒｏ　ｓｈｕｔｔｌｅ」、ＣＵＥＢＵＳが開発中のリニアモーター型搬送機も実験する予定だ。