全線で通行を再開した九州道（出典：ＮＥＸＣＯ西日本公式Ｘ）

指揮を執る芝村善治社長

川田橋上り線の被災状況

　ＮＥＸＣＯ西日本は、１４日に「２０２６年熊本地震」により被災した九州自動車道の全線で通行を再開し、同じく１８日には南九州自動車道も一部区間を除き応急復旧を完了した。同社と建設業界、学識者が総力戦で対応した結果、７月２８日の発災から２１日間という異例のスピードでの復旧を成し遂げた。
＝１面参照
　同社は、発災直後に非常体制を発令。同社とグループの社員が一体となり、最大で１日当たり２７５人が作業に当たった。７月２８日の当日から緊急点検を始め、２９日には被災状況を把握した。学識者や建設業界団体などと現地を確認し、概略応急復旧計画を策定。３０日から復旧作業に着手した。
　九州道では川田橋と片野川橋が特に大きな被害を受け、うち川田橋の復旧が全線開通に最も重要な工程だった。同橋は、強い力が加わり、Ａ１橋台部の桁端部が損傷していた。上り線の橋桁は極度に変形し、車重を支えられないと判断した。一方、下り線は比較的損傷が小さかったため、下り線を復旧することが決まった。
　７月３０日にはベントを設置。損傷した床版を切断した。橋台と橋桁を一体化させるためにコンクリートを充てんし、補強する作業を行った。９日には緊急車両が通行できるようになり、１４日には一般車両の通行が可能な状態となった。一方で、上り線を含めた本格的な復旧が今後必要となる。
　片野川橋は、地震により隙間が発生したため、７月３０日にベントを設置し、７日からジャッキアップと鋼製支保工を実施後、隙間を埋めるためにコンクリートを打設した。このほか、全線で段差修正や通信ケーブルの復旧などを全力で進めた。
　南九州道の妙見第一橋は、断層がずれたことで橋梁にも段差が生じ、勾配が変化している。６日には学識者で構成する検討委員会を設置し、被災メカニズムの解明や本復旧に向けた検討に着手した。今後は本復旧と防災・減災対策を進め、安全・安心な高速道路ネットワークの再構築を目指す。

　復旧に協力した企業は次のとおり。
　▽駒井ハルテック▽名村造船所▽川田建設▽ＩＨＩインフラスクエア▽エム・エムブリッジ▽川田工業▽日本鉄塔工業▽愛亀▽大林道路▽奥村組土木興業▽ガイアート▽鹿島道路▽ショーボンド建設▽戸田建設▽日特建設▽日本道路▽松尾建設▽ＫＤＤＩ▽三ツ矢建設工業。