現在の堺東駅付近

　堺市と南海電鉄が計画している南海高野線連続立体交差事業が、２０２７年から鉄道工事に着手する見通しであることが分かった。直上工法で高架を建設する堺東駅部から着工する見込みだ。
　同市によると、堺東駅の一部機能を移転させるため白鷺駅（堺市北区）で進めている準備工事が年内をめどに完了。堺東駅での準備工事も既に始まっていることから、順調に進めば年明け以降に同駅下りホームの改良工事に入る。２６年６月末時点での用地買収進捗（しんちょく）率は約２５％（面積比）。詳細設計は、中央復建コンサルタンツが担当している。
　同事業は、南海高野線の浅香山駅付近（堺区遠里小野町）を起点に、終点の堺東駅付近（堺区榎元町）までの約３.２㎞が対象だ。区間内で除却する踏切の数は１０カ所。事業主体は堺市で、鉄道工事を南海電鉄が担当する。
　施工は現在の線路の西側に仮線を設置する仮線工法と、現路線の真上に高架を建設する直上工法の２方式で実施する。
　工区割は奥村組・鴻池組・前田建設工業・熊谷組ＪＶ（第１）、大成建設・戸田建設・森本組・竹中土木ＪＶ（第２）、大林組・南海辰村建設・西松建設・淺沼組・佐藤工業ＪＶ（第３）、鹿島・錢高組・フジタ・南海辰村建設ＪＶ（第４）－－の計４工区を予定している。