清水建設は、ＥＡＲＴＨＢＲＡＩＮ（東京都港区）と共同で、盛り土の３次元モデルとひも付け、工事のプロセスをデータとして自動で蓄積・整理する盛り土・トレーサビリティー管理システム「Ｓｈｉｍｚ　Ｓｍａｒｔ　Ｅａｒｔｈｗｏｒｋ　Ｌｏｇｓ（ＳＳＥＬ＝エスセル）」を開発した。いつ、どこで、誰がどのように土構造物をつくったかなどを追跡するトレーサビリティーを一元管理できる。施工や維持管理のデータ確認の作業効率も飛躍的に向上する。
　エスセルは、土質試験やトレーサビリティーデータ結果の入力システム、市販のＩｏＴ（モノのインターネット）デバイスを搭載した土砂積み込み建機と運搬車両、市販のＩＣＴブルドーザーと転圧ローラー、クラウドを経由し送信されるトレーサビリティーデータを一元管理するデジタルプラットフォームで構成する。
　システム内では、土砂の積み込み場から盛り土場までの材料や運搬経路、荷降ろし位置、敷き均し位置、転圧位置を把握・記録する。盛り土場は３次元モデルで再現しており、縦５ｍ、横５ｍ、高さ０.３ｍの地形を箱形に置換した「ボクセル」に施工履歴データを格納する。ボクセル内には土質材料や層番号、施工日時、転圧機械、巻き出し圧、転圧回数、密度比、含水比、空気間隙（かんげき）率、材料試験結果などの情報が入る。
　ＥＡＲＴＨＢＲＡＩＮコト価値開発デザイングループの平田柊作氏は「既存の技術やシステムを組み合わせることにより、専用ソフトや高性能なパソコンを必要としないこともメリット」と説く。盛り土工事の全ての状況や段階も一元管理できる。土質試験や試験施工などの事前試験から積み込み場、土砂運搬、敷き均し、転圧までの施工履歴データを自動的に集計できる。品質書類の削減・デジタル化、リアルタイムな情報共有、災害時などのスピーディーな情報確認が可能となる。清水建設の試算によると、１日当たり８万５０００円、運用期間２１カ月では、３９２７万円の費用削減を見込む。
　２０２１年に静岡県熱海市で発生した盛り土崩壊、土石流災害により、２３年に盛土規制法が改正された。盛り土工事の各段階をデータでたどることが可能なトレーサビリティー管理が求められるようになった。搬出側の土質試験結果や土砂の積み込み建機、積み込み位置、日時、受け入れ側の運搬車両、日時、荷降ろし位置、敷き均し建機、範囲、転圧建機、回数などデータが多い。
　現行のトレーサビリティー管理は、書類で管理しており、週報・月報・完了時の報告書があり、作成の負担が大きかった。書類の確認頻度が高い一方、検索に時間もかかっていた。必要なデータを自動取得し、３次元モデルとひも付け蓄積・整理できるエスセルを開発した。
　同社が大阪府高槻市で施工している「新名神高速道路梶原トンネル工事」で１２月から埋め土工事で実証を始め、２６年１０月から２８年１月まで本格的に運用する見込み。ほかの現場に水平展開したい考えで、システム開発に携わった清水建設の重岡知之工事長は「将来的に業界全体に広がれることを期待している。ＮＥＸＣＯでの標準化も目指したい」と意欲を示す。