ＮＥＸＣＯ西日本四国支社が進める「徳島自動車道美馬ＩＣ～吉野川ＳＡスマートＩＣ」と「松山自動車道伊予ＩＣ～内子五十崎ＩＣ」の４車線化事業が大きく動き出す。国土交通省が２７日付で事業許可した高速道路４車線化１１カ所のうちの２カ所に盛り込まれた。これまで概算事業費の算出や課題抽出などを進めてきたが、事業許可が下りたことで、工事発注の前段階となる現地測量や橋梁、トンネルなど道路構造物の設計といった各種調査に着手できる。
　徳島道の美馬ＩＣ～吉野川間ＳＡスマートＩＣの延長は１５.８㎞。このうち中間地点４.８㎞区間を４車線化する。事業費は約２６０億円を見込む。２０２２年の交通量は１日当たり約６３００台。１８－２２年の５年で死傷事故が２件発生している。美馬ＩＣ～吉野川間ＳＡスマートＩＣは、優先整備区間である藍住ＩＣ～川之江東ＪＣＴ間の一部となる。同区間の延長は８６.２㎞で、５４.５㎞がいまだ対面通行となっている。
　一方、松山道の伊予ＩＣ～内子五十崎ＩＣの延長は２４㎞。このうち、伊予ＩＣ付近の１.９㎞と中山スマートＩＣ付近の３.４㎞の２工区計５.３㎞を４車線化する。総事業費は約４００億円。１日当たりの交通量は約１万１６００台。過去５年で２９回渋滞が発生していることから、時間信頼性を高める。同区間は優先整備区間である松山ＩＣ～大洲ＩＣに含まれる。同区間の延長は４２㎞で、現在２４.９㎞が対面通行となっている。
　愛媛県の中村時広知事は「４車線化により強靱で信頼性の高いネットワークが形成されれば、県民の安全・安心な暮らしはもちろん、移動時間の短縮や定時性の確保による輸送能力の向上にも寄与するものと大いに期待している」とコメントした。