京浜急行電鉄は、トヨタ自動車との共同事業で進めている（仮称）品川駅西口地区Ａ地区新築計画（高輪３丁目開発計画）の総事業費を１１００億円積み増し、３５００億円とした。建設工事費の高騰などを理由としている。１２日に公表した「京急グループ第２０次総合経営計画のアップデート」の中で明らかにした。５月内に着工し、２０２９年度の開業を目指す。２９年度までの投資額は、維持更新投資が約１６００億円（うち鉄道事業１０００億円）、成長投資５１００億円とした。　経営計画の見直しでは、不動産事業戦略の強化に向け、不動産回転型ビジネスを推進するとした。三井住友信託銀行と私募の投資法人を新設し、５年で資産規模約１０００億円を目指す。
　成長投資のうち、高輪３丁目開発には約３２００億円（総事業費から投資済み分を除く）を充てる。１１００億円の増額となったものの、不動産流動化をはじめとする資産売却で得た資金や負債調達で賄う。同計画の規模は、Ｓ一部ＳＲＣ造地下４階地上２９階建て延べ３１万３１００㎡。設計は大成建設が担当している。建設地は東京都港区高輪３－４１７－３１。地下２階と地下１階を多目的ホール、地下１階から地上４階までを商業施設、５－６階をカンファレンス、７－２２階をオフィス、２３－２９階をホテルとする。１フロア当たりのオフィス面積は国内最大級の６６００㎡とする。
　同社はこのほか、品川駅周辺で「（仮称）品川駅街区地区南街区」も計画している。南－ａは地下２階地上２８階建て延べ２０万１０００㎡の事務所・店舗・宿泊施設・集会場・駅施設・駐車場などで、２５年度内に駅舎躯体に着工する。ビル本体の着工は３０年度ころとなる見込み。設計は日建設計が担当している。南－ｂは、地下１階地上９階建て延べ８３００㎡で、３０年度の着工、３２年度の竣工を目指す。
　東京都、東急不動産と進めている「泉岳寺駅地区第二種市街地再開発」は、ＲＣ・ＳＲＣ・Ｓ造地下３階地上３０階建て延べ約１１万２３００㎡。鹿島の設計施工で着工済みだが、建築資材の高騰と埋蔵文化財調査で投資額を当初予定から増額して３７５億円としている。３１年度の竣工を目指す。
　平和島駅前ではＲＣ一部Ｓ造５階建て延べ４４０５㎡の複合施設開発を計画しているが、工事費の高騰などで事業計画を見直し中とし、規模、着工・完成時期いずれも検討中だ。ディー・エヌ・エーと共同で計画している延べ５万８０００㎡の「川崎新！アリーナシティ・プロジェクト」は、２７年度の着工、３０年度の竣工を目指す。延べ８万５０００㎡の京急川崎駅西口地区第一種市街地再開発と、延べ５万㎡の若松町１丁目地区第一種市街地再開発も２５年度に着工し、３０年度までに順次完成する。