全長230mで構成されるレール交換システムREXS
新しいレール同士を溶接
アームでレールをつかむレールマニピュレータ
9日には大宮～小山駅の約400mの区間で新たなレールの取り卸しと溶接を実施した。24人の作業員が終電後から始発前までの約2時間半で工事を進めた。レールマニピュレータがレール運搬車に積まれた150mレール4本、50mレール2本を地上の仮受台に設置。フラッシュバット溶接車が取り卸したレール同士を短時間で溶接し、始発までの限られた時間内で作業を完了させた。溶接した350mの新たなレール2本は10日に既設のレールと交換する。
レール更新の工程管理や現場の安全管理を担当する東鉄工業の大石隆明埼玉支店線路部次長は「レール交換後には新幹線が通常どおり走るので仕上がりの確認が重要となる。基本動作を守り安全第一で取り組んでいく」と力を込める。JR東日本大宮支社の山口拓設備部長は「安定的な輸送サービスをお客さまに提供するため、新しいシステムでしっかり作業していきたい」と強調した。