11月に開催された「橋梁・トンネル技術展」
筑波大学の堤盛人教授らのグループの調査によれば、全国の地方公共団体が管理する橋梁のメンテナンス費用が今後50年で、27兆3000億円に上るという。膨れあがる費用負担を抑えるため、工期の短縮や省人化技術が求められている。
展示会に出展したIKKショット（愛知県東海市）は、1mm程度の鉄のグリット（多角形粒子）をブラスト機のホースから吹き付け、はがれ始めた橋梁塗装やさびを落とす「循環式エコクリーンブラスト工法」を提案する。ガーネットやニッケル製のグリットは使用後に砕け、塗料の化学物質が付着した産業廃棄物となるが、鉄製のグリットは洗浄し再利用できる。橋梁補修での普及率は全体の1割程度だが、産業廃棄物を50分の1に削減できるメリットがある。「熱ではがす、薬品を塗ってヘラで取るなどの工法と比べても工程が少なく、コスト削減になる」と同社の本多昭彦営業部長は自信を示す。同社は鉄骨橋梁用のグリット「プロフィリアム」の拡販に力を入れる。
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ドローンによる測量や3Dスキャナーによる3次元計測技術も注目を集める。計測機器の販売と計測を手掛けてきたクモノスコーポレーション（大阪府箕面市）は、コンクリートのひび割れ計測システム「クモノス」を展示した。トータルステーションでひび割れの座標位置を特定し、ひびの形を入力したのち、のぞき窓から見える目盛りを使ってひびの幅を計測する。ことしは新たに、撮影したコンクリート壁面の写真にひびを合成し、現場さながらに断裂の状態が分かる機能をリリースした。手描きスケッチの方法と比べ、大幅な精度の向上と時間の短縮を可能にし、現場への指示出しなどでも活用できる。同社は3次元データスキャナーやモバイルマッピングシステム、赤外線画像解析システムなど、構造物点検を効率化する測量技術の開発に注力する。
ショーボンド建設は、コンクリート構造物はく落防止用に透明ウレタン樹脂系塗料を用いた「クリアガードワン工法」を出展した。従来の繊維シートとは違い、塗布後に構造物の補修個所を遠隔目視で点検できることが特徴だ。同社はこの「クリアガードワン工法」のほか、支承封止後に支承確認ができる「クリアプロテクト工法」や橋梁のはく落防止対策工事の施工後に、ひび割れ確認を容易にする「クリアクロス工法」など、補修後の「見える化」で現場の省力化に取り組む。
ネクスコ東日本エンジニアリングの「コロコロeye」
老朽化対策の一環として、既設橋梁は5年に1度の点検が義務化された。建設業の担い手不足に伴い、熟練技術者を必要としない調査・施工法のニーズは高まっている。まだ新技術の参入余地も十分に残っていると言えるだろう。