東京地下鉄が東京都渋谷区で進めていた銀座線渋谷駅移設工事が3日完了し、新駅舎の供用がスタートした。設計はメトロ開発、設計協力は内藤廣建築設計事務所、東急設計コンサルタント、施工は東急建設・清水建設・鹿島JVが担当。渋谷駅街区基盤整備と連携し、東急百貨店3階にある駅舎を表参道方面に約130m、JR線と渋谷ヒカリエの間を走る明治通り上空に移設した。
新駅舎ホーム
1938年の開業以来、1日平均約22万人が利用する銀座線渋谷駅の移設工事は、2009年2月に工事着手した。乗車用と降車用に分かれた相対式のホームから、2つの線路にはさまれた島式12m幅の新ホームとなった。
駅舎デザインの中心となる屋根は、将来的に設置予定のスカイデッキを支持しやすいだけでなく、柱のない広々としたホーム空間を実現するM型アーチ状にすることで、デザインと構造上の強度の両立を叶えた。外観は、変化し続ける渋谷の近未来的な要素を取り入れつつ、地上から見上げた時に駅舎の圧迫感を感じさせないものとした。
今後は、20年東京五輪・パラリンピックまでにホームドアやエレベーターの設置も予定している。
新駅舎の所在地は、渋谷区渋谷2－21－1。