◆未来社会のデザイン／着々と具現化

大阪館のイメージ

　2025年4月13日に開幕する日本国際博覧会まで、2年となった。会場となる夢洲（大阪市此花区）ではきょう、起工式が開かれ、建設工事が本格化する。博覧会協会の石毛博行事務総長が「今年は実行・実現の年になる」と話すように、コンセプトである「いのち輝く未来社会のデザイン」「未来社会の実験場」が徐々に姿を現すことになる。

　万博関連で整備する施設は、会場の基盤となるゲートや大屋根、各種レセプション会場、参加各国や企業、団体らのパビリオンとアクセス道路、鉄道などだ。
　博覧会協会が発注する施設整備事業のうち、グリーンワールド（GW）工区では、ゲート施設、営業施設、屋外イベント広場など延べ約2万5000㎡の建設を計画している。

　パビリオンワールド（PW北東工区）ではパビリオンタイプB・C、ゲート施設、大屋根など延べ約５万㎡、同（PW南東工区）ではパビリオンタイプＢ、管理施設、供給処理施設、大屋根など延べ約4万9000㎡、同（PW西工区）ではパビリオンタイプB・C、供給処理施設、大屋根など延べ約4万6000㎡を整備する。

　プロデューサーによるテーマ館は８館出展し、来場者に「いのち」について考える機会を与える展示を行う。いのちを知る（プロデューサー・福岡伸一氏）は延べ約928㎡、いのちを育む（同・河森正治氏）は延べ約９７４㎡、いのちをつむぐ（同・小山薫堂氏）は延べ約1551㎡、いのちを守る（同・河瀬直美氏）は延べ約1500㎡、いのちを響き合わせる（同・宮田裕章氏）は延べ約213㎡、いのちを磨く（同・落合陽一氏）は延べ約1567㎡のテーマ館を整備する。

　いのちを拡げる（同・石黒浩氏）といのちを高める（同・中島さち子氏）は、プロデューサーが独自に建物を完成させて寄贈する方針で、施設規模は明らかにしていない。

　経済産業省が出展する日本館は、S・CLT（直交集成板）混構造３階建て延べ1万1352㎡のパビリオン。循環型社会とカーボンニュートラルの社会を意識した展示体験を主軸に据える。

　大阪府・市が出展する大阪館は本館棟（S・木造2階建て延べ6271㎡）とミライのエンターテインメント棟（Ｓ造平屋建て348㎡）、バックヤード棟（同2階建て延べ1304㎡）の3棟で構成し、最先端の医療技術など健康増進と生活向上を期待させる展示を展開する。

　関西館は、大阪府を除く近畿1府4県と鳥取県、徳島県、福井県、三重県の展示スペースとして整備する施設。灯籠をイメージし、膜構造を取り入れた六角形の形状を採用。敷地面積は2453㎡で、最大建築面積は1717㎡となっている。

　外国パビリオンはスイス国、企業・団体系はパソナグループ、カルティエ、日本赤十字社が施設概要を発表した。スイス館では、木造一部Ｓ造延べ900㎡のパビリオンを整備する。「軽さ」をテーマとし、ＥＴＦＥ（高性能フッ素樹脂素材）膜を採用した最軽量の球体建築を計画している。

　パソナグループは、アンモナイトをイメージしたＳ造２階建て延べ２２８５㎡のパビリオンを出展する。カルティエはドバイ万博から引き続き、女性にスポットを当てる「ウーマンズパビリオン」を出展。ドバイ万博日本館のファサードを同パビリオンの外観として再利用する。日本赤十字社は、赤十字・赤新月運動の活動に関連した内容を展示する予定で、出展基本計画の策定を進めている。
　会場内整備のほか、来場者輸送のための交通インフラ整備も各地で進行している。主要アクセスルートとなる大阪メトロ北港テクノポート線の整備では、起点となるコスモスクエア駅から（仮称）夢洲駅間のうち、夢咲トンネルの夢洲側アプローチ部終端から夢洲駅終端までのシールドトンネル区間（760m、並列）と、開削トンネル区間（南線路部・駅部各190m）の土木構造物を築造している。

　JR西日本も「万博来場者輸送具体方針（アクションプラン）」を打ち出しており、大阪メトロとの乗換駅となるJR大阪環状線弁天町駅で新駅舎の整備に取り組んでいる。このほか、中之島GATEターミナル整備などによる水上交通ネットワークの構築、会場アクセスシャトルバスのルートとして暫定供用する淀川左岸線２期なども着々と事業が進んでいる。

会場の夢洲

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