集客拠点の一翼を担う商業施設や業務施設を整備する
現在の西口駅ビル
地域コミュニティーの交流の場となる、4層吹き抜けの明るく開放的でドラマチックな空間を持つアトリウムも設置する。ファサードデザインは、▽横浜らしさ▽ゲート▽港▽船－－などをイメージする。意匠・機能的にもビルの重要な部分となるだけに、同日を境に工事は佳境に入った。
1時間当たり3.8万人が通行可能な流動確保を求められるなど、駅で最も乗降者数が多い鉄道出入り口のある中央通路からバスターミナルなどがある中央西口駅前広場へとつながる通路が切り替え工事の現場となった。
計画ビルの南側に位置し、この通路上部にアトリウムを含んだ低層棟を配置する。北側部分は先行した鉄骨建て方が順調に進んできたことから、今回、南側部分に工事の範囲を広げる。
駅の“顔”となるアトリウムの完成イメージ
京浜東北線の下り最終列車が発車し、最後の乗降客を見送った午前1時30分ごろ、各班に分かれた技能労働者らが一斉に作業に着手した。仮囲いの切り替えや誘導タイルの張り替え、案内サインの交換などを手際よくこなした。3時30分までの約2時間で作業を無事に終え、いつもどおりの日曜の朝を迎えた。
深夜から一斉に切り替え工事に着手した
だが、これらの条件を前にして竹中工務店の増村清人執行役員総括作業所長は「リスクの極小化を常に心掛けていく」と冷静さをのぞかせる。工事部隊を統括する根本真作業所長（現場代理人）は「音や安全にさらに配慮し、工事を進めていきたい」と気を引き締める。
施設規模は、S一部SRC造地下3階地上30階建て延べ9万7763㎡。予定工期は20年3月まで。設計はJR東日本東京工事事務所と横浜駅西口開発ビル設計共同企業体（ジェイアール東日本建築設計事務所、ジェイアール東日本コンサルタンツ）が担当している。建設地は西区南幸1－1－2の敷地8675㎡。